车辆长期停放就相当于慢性自杀！现在的汽车一般用的都是铅酸蓄电池，其特点是如果车辆正在行驶，发动机会随时给电瓶充电，一旦汽车停驶就会自行放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。但如果蓄电池长期自放电后，不仅会因为亏电而打不着车，而且蓄电池极板表面会逐渐产生硫化物，影响再充电的效果，并最终导致蓄电池提前报废。一般来说，一块电瓶至少可以用个三四年，但是如果长期停放，电瓶得不到充电的话，那么一年就得换一块电瓶也不是没有可能。
还有车辆长期停驶后会造成机油氧化现象，会导致润滑效果大打折扣，致使气缸与活塞间缺少润滑作用而形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损。并且产生的凝固物，还会导致发动机积碳，其中的酸性物质还对机件造成一定的腐蚀。
至于轮胎，车辆在停驶过程中，汽车重量是由轮胎接触地面的部位承受，如果长期停放的话，会造成轮胎与地面接触部位受挤压而收缩变形。时间越长，变形部位越不易恢复，严重时会使轮胎发生变形，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，可加速轮胎的磨损，给行车安全带来隐患。
另外，车辆长期停放还会增加车上电子元件发生故障的几率。长期停放的车辆也会因为油封受力不均匀而导致变形漏油。雨刷、轮胎等橡胶产品长时间不用也会因为胶质变松而影响性能。
可见，车辆长期停放是有百害而无一利的。车辆停放时间最好不要超过一周，如果确实需要长期停车的话，最好也要定期的检查蓄电池的剩余电量及委托家人或同事每周启动发动机一次，检查发动机的运转情况。在这里有一个处理长期停车后启动的小窍门“如果车辆在启动发现怠速不稳，忽上忽下，你可以原地挂空挡，大脚匀速提升油门至4500转左右，持续20秒，这样对车辆非常好。”总之，车买来后是为了方便的，是用来伺候我们的，如果买个车只是为了面子、炫耀，为了占了车位，那还不如打车呢，至少还能省心，省钱不是。
