致尚XT 自主最靓两厢车时尚动感_购车指南_宁乡论坛

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发表于：2014/11/25 8:55:10
来自：湖南

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致尚XT的设计工作是由长安在欧洲的设计中心打造，这种方式比起大牌设计公司“授之于鱼”的外包方式更具主动权，不过真要执行起来也绝非想象那么简单，需要持续不断地投入巨额研发费用，但从长远来看，这仍是稳妥的上策。致尚XT一直被车迷与媒体们视作逸动的两厢版，车尾的EADO标识也印证了两者的联系，但在外观上你却很难对此有所察觉。

欧洲的设计师们非常善于捕捉两厢车的灵动，所以致尚XT不再延续逸动的稳重，转而变得年轻活泼。修长扁窄的大灯棱线分明，能让人过目不忘；进气格栅被分为上下两部分，并以镀铬点缀修饰；上扬的腰线从车头大灯处一直贯穿至尾灯，凸显年轻运动特质；车尾也很有看头，车身以腰线为基准，之下部分明显向外扩张，极力烘托出力量感，类似设计也出现在大众尚酷及沃尔沃V40身上。致尚XT分为1.6 L与1.5T两个系列，两者在外观上也有稍许区别，例如1.5T高配车型配备了17英寸轮胎，并且制动卡钳涂装成了醒目的红色，运动感十足。但如果非要挑出一处不足，我认为1.5T车型没能采用双排气设计让人有些遗憾，白白损失了一次彰显个性的机会。

致尚XT漂亮的设计足以撩动那些“外貌协会”的购买神经，但那些对品质和性能要求更加严苛的用户才是致尚XT真正的验金石，而高水准的对手更是衡量致尚XT综合水平的标尺。

自主品牌们在两厢A级车细分市场的话语权并不充分，如果以销量和盈利作为评判标准，我想只有福特福克斯与大众高尔夫6才能称得上是这个领域中的“高帅富”。与两位明星相比，致尚XT在外观方面虽还谈不上力压对手，但却做到了不失分，空间方面也是毫不逊色，甚至还盖过了对手的风头。

致尚XT 2660 mm的轴距尺寸超过了福克斯和高尔夫6，这为车内空间的布置制造了便利，后排座椅的头部、肩部及膝部空间也因此得到了保障；390L的行李厢容积能轻松满足日需，可按4:6比例放倒的后排靠背更是全系标配。不过致尚XT的外围尺寸也难免受到了轴距的影响，尤其是4 425 mm的车长，超越了福克斯和高尔夫6，但好在视觉效果还算紧凑。

车内是暴露致尚XT与逸动亲密关系的第一环节。致尚XT基本上原封不动地复制了逸动的内饰，但红黑双色搭配的座椅却是致尚XT独有。

坦率而言，若是比拼车内材质，致尚XT还是没能像身价明显高出一截的“高帅富”们那样光鲜。

中控台上你触摸不到富有弹性的搪塑表面，座椅的皮革面料在质感上与明星对手也有些许差别，但致尚XT的工艺品质仍称得上是自主品牌中的最高水准，中控台上那处设计繁杂的控制区便是最好例证。尽管按键数量不少，但无论是装配的精细程度，还是操作手感，致尚XT都很有“国际范儿”，体现了细节上的控制能力，让我这样的挑剔者也无话可说，唯有点头认可。至于现在备受关注的车内空气质量问题，致尚XT也解决的不错，试驾车清一色都是行驶了百余公里的新车，我前后总共更换了四辆，始终没觉得有明显刺激的味道。

与逸动一样，即便是顶配的致尚XT1.5T车型，驾驶席座椅仍需手动调节，那些苦等致尚XT多时的小伙伴们先别急着抱怨安汽车吝啬，不如仔细看看致尚XT的全系标配中都有那些硬货。皮革面料座椅、电动天窗、倒车雷达、包含前排侧气囊在内的4安全气囊、ABS+EBD，甚至还有ESP，怎么样，你还在对手动调节座椅耿耿于怀么？将有限成本集中到更关键的部分，其实反而是个明智的举措。1.5T发动机与6挡自动变速器的动力组合无疑是致尚XT的卖点。那款久仰大名的1.5T GDI发动机也是首次在长安产品中露面，带有DVVT技术，账面数据颇为惊人，最大功率高达125 kW，转速在1 950~4 500 r/min范围内能够输出230N·m的峰值扭矩，仅从数字来看已是成功将大众的1.4TSI发动机甩在了身后。不过致尚XT 1.5T的任务更多还是侧重于提升形象，真正的销售主力仍是1.6 L车型，它们占据了全系6款产品中的4席。