2009年3月，长安汽车悦翔家族的第一款车型悦翔上市，半年多即成为销量破万的国产新车，创造了当时国产车销售历史记录。带着销量桂冠一路走来，之后的新悦翔、悦翔v3、悦翔v5都各自带着鲜明的个性创造了可观的成绩，形成了悦翔家族“好看、好开、好省油”的品牌印记。
而伴随消费需求的升级和消费族群的年轻化，定位于80后的悦翔家族新旗舰车型的悦翔v7，历时3年研发验证，在广州车展一上市便以锋锐时尚的设计，超高的性能配置，一扫A级家轿“过得去”的形象。以破茧之姿，将长安悦翔家族带领到一个全新的高度。
【越级时尚设计】
大多数人提到国内入门级A级家轿，总摆脱不了对其一副经济适用男的平凡印象。而这款长安悦翔家族的新旗舰-悦翔V7，在长安设在意大利的欧洲研发中心80后中外团队的合力打造下，拥有让人眼前一亮的突破设计，是一款让人越看越欣赏的时尚型车。其极具想象力的波浪形中网，锋利的匕首前雾灯，双腰线，宝马式后备箱鸭尾，整体造型更运动、更年轻、完全不逊色国际大牌的造型，配合双拼撞色内室座椅，竖直新型仪表台，里里外外让中国A级车市场平庸无趣的局面为之突破，一股潮流新风扑面而来。
【越级动力驾控】
悦翔V7搭载长安自主研发的BLUECORE动力品牌的1.6L高效能发动机，具备高功率、低油耗、高性能、低噪声、高耐久等优异品质，升功率和升扭矩在同级动力均属领先。这款发动机目前量产装车已经超过50万辆，品质值得信赖。将它用在悦翔V7之上，配合博世公司的STT自动启停系统，更好地传承了悦翔家族的经济可靠的优异基因。
5速手动变速器拥有极为舒适到位的换挡手感，这款手动变速箱的表现在目前国产销冠车型长安逸动上广受好评。而自动挡悦翔V7搭载日本爱信原装进口新型4速AT变速箱。两种动力配置在实际驾乘中都体现出流畅平顺的动力输出感受，长安汽车设立在英国诺丁汉的动力研发中心对此功不可没。
悦翔V7采用了美国天合TRW的EPS电动助力转向，这项技术在嘉年华等多款车型上有成功应用，转向精准，响应及时，转向力低速轻便，高速稳定，加上经过长安美国底特律研发中心的专项底盘运动型调教，使得悦翔V7拥有了张弛有度的行进质感，被业内专家称之为“紧致不失活力的越级上乘之作”。
【越级安全配置】
据介绍，悦翔V7的设计伊始便以C-NCAP新五星安全标准作为碰撞安全性能开发的目标，全车最高拥有6个安全气囊气帘；几乎全系配置ESP防侧滑系统；整车HEEAB高刚度吸能式车身结构设计，高强度钢板占比达到45%，最高屈服强度可达1200MPa（7倍于普通钢板）；以及HHC（坡道辅助装置）等安全科技装置，已经达到同级别车中的顶级安全配置，拥有极为出色的主被动安全性能。这些越级的装置，让众多同级合资车型都自叹弗如。
【越级的驾驶享受】
悦翔V7整车尺寸4530*1745*1498mm，轴距超过了2610mm，前排拥有982mm头部空间，即使身材高大的车主也不会感到局促。后排则采用全平地板设计，让后排第三人也觉得宽裕自如。全车出色的NVH降噪低震设计，在大油门急加速时也拥有令人愉悦的听觉享受，120公里时速时噪音只有65.4分贝，达到了中大型轿车的静音水准，令人刮目相看。
悦翔V7整体的储物空间的设计上，也做的可圈可点。全车多达26处人性化灵动储物空间，使用起来轻松便捷，可变空间的超大手套箱，以及规整、宽大的行李箱，可以随心所欲的放置出游物品。除了这些经济适用的人性化设计之外，悦翔V7还配备了无钥匙启动、无钥匙进入、倒车影像、车载导航、后视镜加热、电动天窗等科技元素，给予这辆车的驾驭者带来B级车的驾驶满足感。
悦翔V7 破局国内入门级A级车市场
2014年的长安汽车为中国汽车品牌市场创造了太多惊喜，一是销量累计突破千万台；二是国产车大市下滑的时候却逆势飘红，销量增速都保持中国汽车品牌第一；三是诸如逸动等紧凑级家轿单品销量蝉联榜首。而到了2014年的岁末之际长安汽车又推出悦翔V7这样一款重量级车型，其最入门款价格6.09万，这样一份令人满意的诚意答卷让中国汽车品牌信心倍增。让我们怀揣一份对自主汽车品牌的美好愿景，期待长安汽车悦翔V7上市后能获得出色的表现。
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